蔚来最贵量产电车 ET9实车首次曝光：大四座有前备箱
我要评论12月4日消息，蔚最蔚来量产旗舰车型ET9发布在即，贵量光近日越来越多的产电车E车首次曝相关信息得到曝光。
该车于去年NIO DAY首发，前备预售价80万元，蔚最是贵量光蔚来旗下最贵的量产电动车，其定位于四座行政轿车，产电车E车首次曝用上了蔚来最新最强的前备科技。
新车长宽高分别为5325/2016/1620mm，蔚最轴距3250mm，贵量光外观也就是产电车E车首次曝家族化的设计语言，大巴不同于传统的前备轿车，ET9其实更像是蔚最一台跨界车，典型的贵量光就是大溜背设计。
ET9拥有标志性的产电车E车首次曝一体式X-Bar和Double Dash日间行车灯，并将激光雷达和摄像头等高级辅助驾驶硬件巧妙融合于车身设计中，同时还拥有前备箱、后排隐私玻璃、密辐条轮毂、23英寸倍耐力PZERO电动车专属大轮胎。
内饰部分，相较于蔚来在售车型，ET9改动比较多，整体依旧是简约风格，但用料肯定是非常顶级，配备近似矩形的多功能方向盘，且配套线控转向技术，仪表盘采用长条状，镶嵌在中控台上，还提供全焦段AR平视显示系统，提供等效120寸AR-HUD的显示效果。
中控屏变成了常规的比例，不再是竖状，更加符合使用习惯，T型台下方拥有两个无线手机充电面板，同时由于使用了电子怀挡杆，因此这部分区域相当规整。
后排为双独立座椅，拥有24项自研专利技术，靠背调节角度最大45°可调，座垫宽度达582mm，同时还配备360°无级调节的行政桌案、智能冰箱，提供堪比商务舱的乘坐体验。
电子电气和动力系统更是ET9遥遥领先的地方，悬架系统采用“SkyRide·天行智能底盘系统”，集成线控转向、后轮转向和全主动悬架，提供每秒1000次的扭矩调整和四轮独立控制，满足不同驾驶场景的需求。
ET9还搭载了蔚来首款5nm车规级智能驾驶芯片——神玑NX9031，与SkyOS·天枢操作系统相结合，实现了深度自研的智能系统架构。
在高压架构方面，ET9采用了国内首个“全域900V高压架构”，实现最高电压925V、充电峰值功率600kW、充电峰值电流765A的全球领先水平，前后双电机，匹配自研的46105大圆柱电芯，支持快速补能，5分钟充电可行驶255公里。
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